Alatir软件、正版HyperWorks软件、HyperWorks总代理、CAE

Altair的HyperWorks虚拟风洞是专为外部空气动力学研究量身定制的垂直应用。设计时考虑到用户的需求，图形用户界面可以轻松访问问题定义和解决方案策略。每次模拟运行后的自动化和可自定义的报告生成为设计评估提供了一致的方法。HyperWorks虚拟风洞可与其他Altair产品顺利集成。

HyperWorks虚拟风洞优点：

准确，稳健和可扩展的CFD求解器

HyperWorks VWT由Altair的计算流体动力学求解器AcuSolve®提供支持，AcuSolve®是一种通用的，基于有限元的流量求解器，可提供快速的周转时间，精度和稳健性。

AcuSolve采用混合并行化技术，可在共享和分布式内存计算机系统上进行并行执行，可为非结构化网格提供快速，高效的瞬态和稳态解决方案，并且能够扩展到大量计算核心。

HyperWorks VWT利用Reynolds-Averaged Navier-Stokes（RANS）和Detached-Eddy Simulation（DES）技术对湍流进行建模并预测流场。DES技术结合了微调的统计RANS技术，用于近壁和附着边界层的建模，具有大涡模拟（LES）模拟车辆后方尾迹区域的能力。对于物理允许时使用RANS方法的稳态仿真和使用DES方法的瞬态仿真，都可以获得准确的外部空气动力学结果。

AcuSolve的流体结构相互作用（FSI）功能包含在VWT中，用于支持外部流场中柔性组件的研究。

旋转部件，例如轮子，通过规定切向壁速度来模拟，以将旋转效应包括在模拟中。对于汽车用例，热交换器或冷凝器采用多孔材料模型建模，以考虑通过组件的压降。在模拟期间使用的流体材料通过密度和粘度来定义，并且可以适于在特定温度下模拟例如水或空气。

高级网格划分

HyperWorks VWT带有快速高效的非结构化体网格器，包括边界层生成。用户定义的体积网格细化区域用于创建局部细化的体网格以捕获重要的流动现象，例如车辆或建筑物的尾迹。边界层网格划分的参数可以全局定义或部分定义，以更大限度地控制总元素数，并仅在必要的区域使用精化层。用于外部汽车空气动力学分析（包括车身底部，发动机舱和边界层）的体积网格化通常在几个小时内完成。

高度自动化和简化的工作流程

VWT具有友好和直观的用户环境。这是一个多合一的环境，用户可以导入表面网格（防水网格），设置问题，提交模拟并获得最终报告。

设置过程高度自动化，参数数量较少，并且不会影响解决方案的质量。在用户环境中提供对各种参数的附加控制。

仿真可以轻松提交给高性能计算系统，以加快内存和计算密集型任务，如体积网格划分，求解和后处理。

完成模拟后，将自动生成包含问题设置，网格统计和结果的报告。此外，可以交互式地或通过批处理模式对较复杂和更大的CFD数据可视化执行高级CFD后处理。